di Marco Galaverna La gestione statale delle ferrovie presenta in Italia una storia più lunga e più stabile rispetto a quanto è avvenuto in Francia, in Gran Bretagna e anche in Germania. Com’è noto, nel 1885 le linee ferroviarie allora in funzione nel Regno d’Italia furono in gran parte attribuite, in regime di concessione, a [...]
di Marco Galaverna Pochi mesi fa è stato completato il restauro esterno della vecchia stazione di Pra’ e, passando periodicamente sul posto per motivi di famiglia, ho potuto seguire negli anni lo svolgersi dei lavori nonché la trasformazione dei luoghi. Lo storico impianto FS, risalente al 1856, anno di apertura della ferrovia Sampierdarena – [...]
di Marco Galaverna Nel mese di luglio 2020 la nostra rubrica [1] trattò l’argomento della massima pendenza superabile dai treni. In quella occasione si accennò alla ferrovia dei Giovi, mettendo in dubbio che la salita che vi s’incontra fosse unica sulla rete FS in quanto a lunghezza e acclività, come sovente si legge e [...]
di Marco Galaverna Forse nella seconda metà dell’anno, se il decorso della pandemia lo consentirà, con la ripresa di convegni, congressi e manifestazioni si potrà programmare qualche evento dedicato a un anniversario importante: 150 anni dall’inaugurazione del traforo del Fréjus, culmine della ferrovia Torino - Chambéry. Lo scavo terminò a fine 1870 ma l’apertura al [...]
di Marco Galaverna Nel nodo di Genova, che si trova al centro di linee tutte elettrificate, la presenza della trazione Diesel è sempre stata piuttosto marginale, con l’eccezione del periodo della conversione dal sistema a corrente alternata trifase a quello a corrente continua, avvenuta tra i sessanta e i cinquant’anni fa. L’ultimo treno passeggeri [...]
di Marco Galaverna Molti appassionati di treni sognano di vedere nuovamente in marcia, in testa a un convoglio speciale, alcune di quelle locomotive a vapore del passato, preservate ma ferme e spente da decenni in un museo o poste come monumento in qualche altro luogo. Locomotive esemplari unici, in tali condizioni, anche di Gruppi famosi, [...]
di Marco Galaverna I mezzi di trazione FS hanno una matricola identificativa, ovvero un numero di targa, che, da più d’un secolo, presenta una parte numerica e, con l’eccezione delle locomotive a vapore e degli automotori da manovra, una parte letterale. Quest’ultima indica il tipo del mezzo di trazione: ad esempio, la sigla “E.” indica [...]
di Marco Galaverna L’evoluzione del trasporto ferroviario negli ultimi trent’anni ha avuto, fra i tanti effetti, la riduzione del servizio di manovra, che rappresentava un elemento caratteristico nel mondo dei treni fino dall’Ottocento. Il processo è derivato da fattori distinti nel comparto viaggiatori e in quello delle merci, per quanto sia ravvisabile un’origine comune nella [...]
di Marco Galaverna Sul marciapiede del primo binario, nella stazione di Genova Pontedecimo, è stata eretta una piccola edicola, che si può vedere nella mia foto, per ringraziare la Madonna della Guardia, storica protettrice della città, in relazione all’esito di un brutto incidente ferroviario che avrebbe potuto causare una strage e invece non provocò alcuna [...]
di Marco Galaverna Dal 2018, i treni a idrogeno in Germania sono una realtà, destinata a diffondersi anche in altri Paesi europei. Al momento in cui scriviamo, oltre che dei prototipi tedeschi già circolanti, si ha notizia di ordini o progetti in corso, per treni a idrogeno, in Austria, Francia e Regno Unito [1]; [...]
