DI MARCO GALAVERNA La foto riprende il treno storico che ha circolato sulla linea Genova – Ovada il 6 ottobre 2024. Nell’occasione, alcuni appassionati sono rimasti dispiaciuti per l’assenza delle carrozze “Centoporte”, tipiche dei treni storici in tutta la Penisola. Ma le carrozze utilizzate per il treno qui ricordato, con i loro divanetti imbottiti, [...]
DI MARCO GALAVERNA Ho rinvenuto a casa una cartolina illustrata che comprende uno scorcio dello scalo ferroviario Campasso di Genova. La cartolina ha viaggiato negli anni Settanta ma è difficile determinare la data esatta dell’invio perché la timbratura postale è incompleta. Naturalmente la ripresa fotografica potrebbe essere anteriore, non antecedente però al 1967, anno di [...]
DI MARCO GALAVERNA Gli storici fanno coincidere la seconda rivoluzione industriale col principio della distribuzione dell’energia elettrica, essendo la prima rivoluzione industriale quella legata all’uso del carbone per le macchine a vapore, iniziato in Inghilterra alla fine del Settecento. La distribuzione dell’energia elettrica nei modi che oggi conosciamo esordì invece nell’ultimo decennio dell’Ottocento e fu [...]
DI MARCO GALAVERNA Al centenario della stazione di Sestri Levante, recentemente festeggiato con varie iniziative locali, la Superba ha già dedicato un articolo nello scorso numero di Luglio-Agosto; l’argomento ci lascia tuttavia qualche spunto per una nuova pagina della nostra rubrica. Da ricordare, in prima istanza, che l’anniversario ha riguardato l’inaugurazione dell’attuale fabbricato viaggiatori [...]
DI MARCO GALAVERNA La società Pininfarina fu fondata a Torino nel 1930 da Giovanni Battista Farina, soprannominato Pinin, inizialmente per la costruzione di carrozzerie per automobili. Da subito la società si caratterizzò per l’elaborazione di modelli innovativi e prestigiosi, che le consentirono di collaborare con un numero crescente di costruttori, italiani (ad esempio Lancia, [...]
DI MARCO GALAVERNA ILVA è il nome latino col quale gli antichi Romani chiamarono l’isola d’Elba, dell’Arcipelago Toscano, abitata sin dal Paleolitico e conosciuta da Greci ed Etruschi almeno dal VII secolo a.C. per la ricchezza di minerali ferrosi. Appare dunque chiaro il riferimento storico che indusse nel 1905 un gruppo di industriali a dare [...]
di Marco Galaverna Una mia foto qui riprodotta, risalente al 1979, riprende la foce del torrente Polcevera, verso il mare, e inquadra tre ponti metallici ferroviari nessuno dei quali oggi esiste più. Quello più vicino apparteneva a una linea ferroviaria la cui costruzione fu abbandonata poco tempo dopo l’inizio dei lavori e mai più [...]
di Marco Galaverna Nell’ottobre del 2023, le Sezioni di Milano e Venezia del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani (CIFI) hanno organizzato la conferenza “Cenni storici sul segnalamento semaforico italiano”, nell’ambito della quale è stato presentato il polo didattico attivo presso la sede decentrata “Gamba de Legn”, a Settimo Milanese, del Museo Nazionale della Scienza e della [...]
di Marco Galaverna Guardando la carta ferroviaria d’Italia del 1905, anno di nascita delle Ferrovie dello Stato, si può vedere che la conformazione della rete era allora più o meno quella di oggi: si sa che gran parte delle nostre linee ferroviarie fu costruita nell’Ottocento. Nuove costruzioni si ebbero pure all’inizio del Novecento. Successivamente, prevalsero [...]
di Marco Galaverna La nostra rubrica nel novembre 2020 trattava la generale riduzione delle manovre nelle stazioni ferroviarie avvenuta negli ultimi decenni. Fra le cause di questa contrazione, si citava la soppressione dei servizi con “carrozze dirette”, rimandando ad altra occasione un ritorno sull’argomento. Le “carrozze dirette” sono carrozze in composizione a un treno viaggiatori [...]
