DI MARCO GALAVERNA ILVA è il nome latino col quale gli antichi Romani chiamarono l’isola d’Elba, dell’Arcipelago Toscano, abitata sin dal Paleolitico e conosciuta da Greci ed Etruschi almeno dal VII secolo a.C. per la ricchezza di minerali ferrosi. Appare dunque chiaro il riferimento storico che indusse nel 1905 un gruppo di industriali a dare [...]
di Marco Galaverna Una mia foto qui riprodotta, risalente al 1979, riprende la foce del torrente Polcevera, verso il mare, e inquadra tre ponti metallici ferroviari nessuno dei quali oggi esiste più. Quello più vicino apparteneva a una linea ferroviaria la cui costruzione fu abbandonata poco tempo dopo l’inizio dei lavori e mai più [...]
di Marco Galaverna Nell’ottobre del 2023, le Sezioni di Milano e Venezia del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani (CIFI) hanno organizzato la conferenza “Cenni storici sul segnalamento semaforico italiano”, nell’ambito della quale è stato presentato il polo didattico attivo presso la sede decentrata “Gamba de Legn”, a Settimo Milanese, del Museo Nazionale della Scienza e della [...]
di Marco Galaverna Guardando la carta ferroviaria d’Italia del 1905, anno di nascita delle Ferrovie dello Stato, si può vedere che la conformazione della rete era allora più o meno quella di oggi: si sa che gran parte delle nostre linee ferroviarie fu costruita nell’Ottocento. Nuove costruzioni si ebbero pure all’inizio del Novecento. Successivamente, prevalsero [...]
di Marco Galaverna La nostra rubrica nel novembre 2020 trattava la generale riduzione delle manovre nelle stazioni ferroviarie avvenuta negli ultimi decenni. Fra le cause di questa contrazione, si citava la soppressione dei servizi con “carrozze dirette”, rimandando ad altra occasione un ritorno sull’argomento. Le “carrozze dirette” sono carrozze in composizione a un treno viaggiatori [...]
di Marco Galaverna Il Touring Club Italiano (TCI) è un’associazione nata a Milano nel 1894, con l’iniziale scopo di diffondere il turismo in bicicletta. A questo si aggiunse in un secondo tempo il turismo in automobile e gli obiettivi dell’associazione si ampliarono per sostenere la conoscenza di popoli, territori e culture nonché la tutela e [...]
di Marco Galaverna Fra tutti i tipi di motori elettrici, quello a collettore e spazzole con l’avvolgimento induttore, sullo statore, collegato in serie con il circuito di indotto, sul rotore, è l’unico che può funzionare sia in corrente continua (c.c.) sia in corrente alternata (c.a.) e per questo motivo è detto universale. Nella cultura elettrotecnica [...]
di Marco Galaverna Le metropolitane hanno uno sviluppo perlopiù in galleria e così pure in galleria sono le loro stazioni, che peraltro, dal punto di vista tecnico, sono quasi sempre delle fermate. I passanti ferroviari, da quello storico di Napoli a quello più recente di Milano, senza dimenticare quelli tutt’oggi in corso di realizzazione in [...]
di Marco Galaverna Nell’ingegneria ferroviaria ha agito, in ogni epoca, una tendenza all’unificazione delle soluzioni tecniche, la quale favorisce la semplificazione dell’esercizio da svariati punti di vista: dalla manutenzione alla gestione dei materiali di ricambio, dall’istruzione del personale all’economia di scala negli approvvigionamenti. Nelle elettrificazioni della prima metà del Novecento, le ferrovie italiane utilizzarono un’ampia [...]
di Marco Galaverna Nella maggior parte dei settori professionali, le condizioni di lavoro sono evolute nel tempo, in funzione degli strumenti e dei supporti tecnici disponibili. Il mondo della ferrovia non fa eccezione; anzi, l’evoluzione tecnologica ha inciso profondamente sulle modalità di lavoro in ogni comparto: trazione, movimento, impianti e altro ancora. In questa pagina [...]
