di Marco Galaverna Nella fotografia, due locomotive E.444 sono ferme sul binario 17 di Genova Piazza Principe, in attesa di riprendere servizio: una scena che in un futuro prossimo potrebbe non ripetersi più, dal momento che per queste macchine si avvicina la fine della carriera. Infatti, un po’ per l’aumento dei servizi svolti con le [...]
di Marco Galaverna Nella fotografia si vede una locomotiva del Gruppo 740, da me ripresa all’interno della Rimessa di Terni nel 1977. All’epoca, insieme con una coeva 940, quelle locomotive vi svolgevano ancora regolarmente il servizio di manovra e le tradotte verso un vicino stabilimento industriale. Infatti, per quanto ricordo dalla mia visita, nessun mezzo [...]
Grandi soddisfazioni per i ragazzi del team genovese di SpeedyByte in Australia: la squadra è per ora quattordicesima con la gara "Practices Match" di Robot, mentre domani si terranno i match ufficiali e le prove scientifiche. Un'esperienza indimenticabile per i ragazzi che hanno portato con sé il cappellino del Progetto Scuola Ferrovia del DLF, [...]
Venerdì 30 giugno la squadra SpeedyByte è partita da Genova per partecipare alla First Lego League Asia Pacific che si terrà dal 6 al 9 luglio presso la Macquarie University di Sydney Australia, la cui manifestazione inaugurale si terrà presso il Taronga Zoo giovedì, 6 luglio 2017 alle 9,30. Tutti a fare il tifo per questi 5 ragazzi genovesi che [...]
di Marco Galaverna È noto che la trazione elettrica con impianti fissi è vantaggiosa soltanto in presenza di un traffico abbastanza intenso. Tuttavia, in occasione delle elettrificazioni in corrente continua delle principali direttrici italiane, nella seconda metà degli anni Trenta (dorsale Milano – Reggio Calabria) e poi ancora negli anni Cinquanta (direttrice Adriatica), apparve conveniente [...]
di Alessandro Cabella Il Dopolavoro Ferroviario di Genova ha iniziato questa attività ormai da cinque anni, precisamente durante l’anno scolastico 2012/2013; è stata un’iniziativa voluta dal Dopolavoro Nazionale che ha incaricato le varie Associazioni territoriali disponibili a recepire e inserire, con il consenso degli Istituti, questa nuova forma di insegnamento didattico nelle scuole. Noi [...]
di Marco Galaverna La linea ferroviaria Genova – Savona, fra Sestri Ponente e Pegli, in località Multedo attualmente passa sopra alcune strade che sono la continuazione urbana della via Aurelia. Un tempo l’assetto viario era diverso e tale da condizionare, per un motivo particolare che vedremo, lo sviluppo del trasporto pubblico nel Ponente cittadino. Nel [...]
di Marco Galaverna Pochi mesi fa, dopo diciassette anni di lavori, è stato aperto il nuovo traforo ferroviario del San Gottardo, lungo la direttrice Milano – Zurigo, che restituisce all’Europa il primato della galleria più lunga del mondo (57 km). Il precedente traforo che portava lo stesso nome, e che rimarrà in servizio almeno [...]
di Marco Galaverna Un tipo di veicolo ferroviario che ha avuto una sua parabola evolutiva, in verità non molto lunga, e, oggi quasi estinto, non sembra avere prospettive è il rimorchio per automotrici. Le prime automotrici termiche italiane dotate di rimorchio furono le ALb 25 del 1931. Costruite in due esemplari dalla FIAT, erano [...]
di Marco Galaverna Nel tragico scontro fra treni avvenuto lo scorso 12 luglio, sulla ferrovia Bari – Barletta, il fattore tecnico determinante è stato il regime di circolazione, basato sul consenso telefonico. In assenza di un impianto di blocco elettrico, come per un trapezista senza rete, un errore umano può essere fatale. Neanche un moderno [...]
