di Marco Galaverna Non ci riferiamo a un anniversario del film di Kubrick, che è del ’71, ma a uno dei soprannomi che ricevettero i treni di automotrici elettriche ALe 801/940. La denominazione “Arancia meccanica” fu motivata dall’appariscente livrea d’origine, inedita nel parco FS e, con quello schema, rimasta senza seguito: si ritroverà l’arancio soltanto [...]
di Marco Galaverna Oggi sembra normale che un’azienda ferroviaria non produca in proprio l’energia elettrica di cui necessita e che si rivolga a una fornitura esterna come, del resto, avviene per il combustibile dei mezzi Diesel e avveniva, al tempo delle locomotive a vapore, per il carbone. All’inizio del Novecento la situazione era diversa [...]
di Marco Galaverna Presenza quotidiana nel nodo genovese per una quindicina d’anni, i treni di elettromotrici ALe 803 e carrozze rimorchiate Le 803 hanno concluso un’onesta carriera sulle sponde lariane giusto un anno fa. Ne ricordiamo brevemente la storia. Fino a un passato non lontano, le FS non mostrarono un particolare interesse verso il [...]
di Marco Galaverna La prima volta che le FS presentarono il progetto di una locomotiva elettrica “monocabina”, con un frontale aerodinamico a un’estremità, dotato di posto di guida, e dal lato opposto una testata piana con intercomunicante, adatta all’accoppiamento con le carrozze viaggiatori, fu nel 1983, in occasione d’una mostra organizzata a Firenze dall’Ufficio [...]
di Marco Galaverna La prima figura è ricavata da un dipinto di Pasquale Domenico Cambiaso, che ci mostra un angolo di Genova profondamente mutato, la zona dell’odierna Stazione Marittima. Il paesaggio è quello che si presentava negli anni 1850 – 1855: probabilmente la ferrovia era già arrivata in città ma il litorale era rimasto come [...]
di Marco Galaverna Molti lettori ricorderanno d’aver avuto una radio o un televisore a valvole, mentre assai meno conosciuto è l’impiego che le valvole ebbero nelle locomotive elettriche, il quale fu però decisivo per l’affermazione del sistema monofase a frequenza industriale, che oggi è il sistema di trazione elettrica più diffuso nel mondo. In [...]
di Marco Galaverna A causa della conformazione del territorio e del modo in cui è avvenuta l’espansione urbana, a Genova l’apertura di nuove vie di comunicazione, non solo ferroviarie, ha richiesto più che altrove sbancamenti e demolizioni di edifici, pure di rilevante interesse artistico. Del resto, soltanto di recente si è avvertita l’opportunità di [...]
(cliccare sull'immagine per ingrandirla) di Marco Galaverna In treno a Voltaggio? Una provocazione o una battuta di spirito, dal momento che, è ben noto, a Voltaggio il treno non arriva. Eppure tra le pieghe della storia esistono possibilità che non si sono avverate perché il corso degli eventi, ad un certo punto, ha preso [...]
di Marco Galaverna Uscite di scena, nei servizi passeggeri ordinari, più di tre decenni fa, le automotrici ALn 556 FIAT appartengono ormai alla storia; ma, col recente ingresso, nel parco dei treni d’epoca, delle ultime due sopravvissute unità del Gruppo, sono anche tornate d’attualità. A loro dedichiamo questa pagina, dopo aver ricordato le omonime [...]
di Marco Galaverna Notizia dello scorso giugno: la Fondazione FS recupera due “littorine” degli anni Trenta, per ripararle e inserirle nel parco dei treni storici. Si tratta di due automotrici Diesel ALn 556 FIAT, che raggiungeranno un’altra ALn 556 preservata, già presente nella flotta d’epoca, però di tipo differente in quanto di costruzione Breda. [...]
