di Marco Galaverna In una piccola serie filatelica che mi fu donata, emessa dalla Repubblica del Togo e dedicata ai treni dell’Africa, è presente un francobollo che ritrae una locomotiva italiana. Il Togo è una piccola nazione che s’affaccia sul Golfo di Guinea e ha conservato il francese come lingua ufficiale. Sul francobollo si [...]
di Marco Galaverna Fino a qualche decennio fa, una presenza caratteristica di molte piccole e medie stazioni era il dirigente movimento, che dava il comando di partenza ai treni con l’apposita paletta. Altrettanto caratteristico accompagnamento sonoro, per lo più sul marciapiede del primo binario, era fornito dalle campanelle Leopolder, qua e là sopravvissute, e dai [...]
di Marco Galaverna La scorsa estate all’ingresso del paese di Casella, dal lato di Sant’Olcese, su un breve spezzone di binario di nuova installazione è stata collocata, come monumento, una carrozza ferroviaria, nell’occasione dei cento anni dall’avvio dei lavori di costruzione della ferrovia per Genova. L’evento ha avuto una buona visibilità su internet nonché [...]
di Marco Galaverna Appena tre mesi or sono, dedicavamo la nostra rubrica al centocinquantesimo compleanno del traforo del Fréjus e ora abbiamo l’occasione di ricordare un altro traforo alpino centenario, il secondo del Sempione. Decisa, a fine Ottocento, la realizzazione di un nuovo collegamento ferroviario fra Italia e Francia attraverso le Alpi, fu individuato, con [...]
di Marco Galaverna La gestione statale delle ferrovie presenta in Italia una storia più lunga e più stabile rispetto a quanto è avvenuto in Francia, in Gran Bretagna e anche in Germania. Com’è noto, nel 1885 le linee ferroviarie allora in funzione nel Regno d’Italia furono in gran parte attribuite, in regime di concessione, a [...]
di Marco Galaverna Pochi mesi fa è stato completato il restauro esterno della vecchia stazione di Pra’ e, passando periodicamente sul posto per motivi di famiglia, ho potuto seguire negli anni lo svolgersi dei lavori nonché la trasformazione dei luoghi. Lo storico impianto FS, risalente al 1856, anno di apertura della ferrovia Sampierdarena – [...]
di Marco Galaverna Nel mese di luglio 2020 la nostra rubrica [1] trattò l’argomento della massima pendenza superabile dai treni. In quella occasione si accennò alla ferrovia dei Giovi, mettendo in dubbio che la salita che vi s’incontra fosse unica sulla rete FS in quanto a lunghezza e acclività, come sovente si legge e [...]
di Marco Galaverna Forse nella seconda metà dell’anno, se il decorso della pandemia lo consentirà, con la ripresa di convegni, congressi e manifestazioni si potrà programmare qualche evento dedicato a un anniversario importante: 150 anni dall’inaugurazione del traforo del Fréjus, culmine della ferrovia Torino - Chambéry. Lo scavo terminò a fine 1870 ma l’apertura al [...]
di Marco Galaverna Nel nodo di Genova, che si trova al centro di linee tutte elettrificate, la presenza della trazione Diesel è sempre stata piuttosto marginale, con l’eccezione del periodo della conversione dal sistema a corrente alternata trifase a quello a corrente continua, avvenuta tra i sessanta e i cinquant’anni fa. L’ultimo treno passeggeri [...]
di Marco Galaverna Molti appassionati di treni sognano di vedere nuovamente in marcia, in testa a un convoglio speciale, alcune di quelle locomotive a vapore del passato, preservate ma ferme e spente da decenni in un museo o poste come monumento in qualche altro luogo. Locomotive esemplari unici, in tali condizioni, anche di Gruppi famosi, [...]
